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扬州新万福路高架将成景观高架【莎普爱思】

发布时间:2019-07-11 15:05:39 阅读: 来源:A级酚醛板厂家

扬州新万福路高架将成景观高架

昨天从新万福路建设现场了解到,在地处七河八岛区域的工程子项目万福大桥、凤凰桥中间,正在建设一座长200多米的高架路。七河八岛是扬州市重点打造的生态热土,高架会否破坏景观?记者采访专家后了解到,不仅不会破坏景观——新万福路高架将成我市首座“景观高架”。

现场 一“架”飞跨东西连通两桥

万福闸南侧的廖家沟上正在建设万福大桥,在该桥以东200多米外的太平河上,也在建设一座凤凰桥。而这两座大桥之间,就是在建的景观高架。

记者昨天在现场采访时看到,高架的墩身已全部浇筑结束,工人们正在搭建浇筑箱梁的模板。记者发现,高架呈两端高、中间低的弧势,中间的蹲身高约2米,两端蹲身高度约10米。已搭好的模板显示,高架两侧还有弧状栏杆向外“飞”出,使高架犹如一只飞翔的凤凰,成为该区域的一道景观。

负责新万福路工程建设的万福公司副总经理尹必宏告诉记者,高架长200多米、宽28米,是七河八岛也是市区首座“景观高架”,建成后不但不破坏区域的整体景观,高架最低处高出地面2米以上,也化解了桥与路之间坡度过陡的难题,兼顾了好看与实用。

专家 桥梁与高架浑然一体成景观

“万福大桥、凤凰桥之间的接线,起初的设计的确是平地,考虑到对景观的影响,我提议将它建成高架。”市规划局总规划师刘雨平透露,两桥及之间的接线正处七河八岛核心区域的廖家沟廊道,若按照常规将两桥之间的接线通过平地连接,必然使该区域的景观被道路硬生生地分割开来,景观的视觉通透性大打折扣。同时,万福大桥是座双层桥,如何使桥面与桥东道路接线的坡度降下来也是个问题,高架的设计则化解了这一矛盾,从而使桥与高架浑然一体,形成流线型景观。

刘雨平表示,新万福路的高架与南绕城的高架有着本质区别,前者主要是从景观考虑,后者则是从交通的畅通考虑,其最大好处就是使与其交叉的扬子江南路、邗江南路等南北向道路不形成平交,东西向、南北向车辆各行其道。

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